Bicicrítica: “Reclamando un espacio para las bicis.”

Panda de carril-idiotas dando la espalda a la calle.

“¡Mira qué parche más bonito hemos arreglado en un carril-bici bidireccional que ha jodido la calle que no nos interesa! ¡Nosotros hacemos gratis las estupideces que a los señores del ladrillo no les vale la pena hacer por dinero!”

os coches viendo con mucha velociad para poder reaccionar a tiempo, como ya ha ocurrido y ademas frecuentemente no respetan el semaforo.Ciclistas y peatones lo mismo, nos creemos que nos da tiempo y es cuando por ej. el otro dia casi pillan a un ciclista que paso mal con el consiguiente volantazo que casi se echa encima de nosotros ,que estabamos esperando semaforo.

muchos ciclistas se creen que porque haya un semaforo en ambar para peatones, pueden pasar impunemente y no atenerse a las normas, si estas subido eres ciclista y por lo tanto eres un vehiculo y no puedes pasar, chillar, llamar de todo al coche o encararte,

Un ciclista puede usar un paso de cebra, no es óbice que sea un vehículo. También son vehículos las sillas de ruedas (incluso las hay con MOTOR) y a nadie se le ocurre decir que como son vehículos no pueden usar los pasos de cebra.
Lo que tienen en común tanto bicis como sillas de discapacitados es que ambos son vehículos autorizados a circular por los espacios peatonales igual que los peatones.
Por otro lado, los semáforos en ámbar unas veces dan preferencia al peatón y en otras ocasiones no. Esto es un problema ya que el semáforo en ámbar puede significar prohibido el paso a peatones (ejemplo en Txagorritxu) o bien preferencia a los peatones (ejemplo en Calle Badaya).
En unas ciudades, como Valencia el semáforo en ámbar (sin muñeco dentro) significa que el peatón tiene prioridad y en otras ciudades lo contrario con exactamente la misma señal (he grabado videos que lo demuestran, cualquiera lo puede comprobar si es un poco observador).

En Vitoria Gasteiz la normativa municipal permite el tránsito de ciclos por las aceras y zonas peatonales en determinadas condiciones.
ORDENANZA MUNICIPAL REGULADORA DE LOS USOS, TRÁFICO, CIRCULACIÓN Y SEGURIDAD EN LAS VÍAS PÚBLICAS DE CARÁCTER URBANO.
11.4.-Las bicicletas, patines, monopatines y triciclos deberán circular por los carriles reservados al efecto y, en su defecto, podrán hacerlo por áreas peatonales (incluidas aceras, andenes y paseos), siempre y cuando la afluencia de peatones lo permita, respetando la prioridad de éstos y sin crear peligrosidad para los mismos, manteniendo siempre una velocidad moderada.

Una duda: yo soy ciclista, y en dos ocasiones he tenido problemas con los conductores al ir a cruzar un paso de cebra regulado por semáforo. Concretamente en el paso de la avenida paralelo a Adriano VI, donde hay un bidegorri que cruza junto al paso de cebra, y estando verde para los peatones y ambar para los coches, han estado a punto de atropellarme y encima me han gritado alegando que yo no tenía prioridad (y eso que desde el bidegorri, no se ve el semáforo de los coches, por lo que no se sabe si lo tienen rojo o ambar). Quien tiene prioridad en ese caso?? Se debería poner un semáforo de paso de bicicletas???
Practicamente el mismo caso me ha ocurrido en el paso de la rotonda de America Latina con el Bvd. de Euskalherria.
Me gustaría que me lo aclararan.

“25000 ciudadanos usaban esas ciclo vías cada mes. Ahora tendrán que compartir la calzada con los coches.”

Este es el carril-bici que esos chicos estaban defendiendo.

Este también está en Palma, pero sólo molesta a peatones, así que no preocupa ni al Ayuntamiento ni a los carril-cretinos.

Salgo a hacer mis 2 horitas de rigor por la vega de Granada, llego al carril bici que sale de Santa Fe para la carretera de Fuentevaqueros, y nada más entrar tengo que esquivar a un abuelete que “perrico”en mano me amenaza porque he estado apunto de atropellar a su can que se me abalanzó en el último momento.

Nada, otro indicente más de los miles que tengo cada vez que tomo un carril bici, casi siempre llenos de caminantes solaeros que no tienen otro sitio donde bajar sus niveles de colesterol.

Pasada mi odisea con el perrito, a unos 500 metros veo dos 15 añeros en mountain bike en dirección contraria, en paralelo y ocupando todo el carril. Levanto un piñón dejo de pedalear y hecho las manos a las manetas. A unos 60 metros les grito porque vienen charlando y no se apartan, a todo esto, estamos en una recta con una visibilidad de más de 600 metros.

Hacen por apartarse y en el momento en que nos cruzamos uno de los dos se me cruza y se me pone justo en frente, como el quitamiedos tapa la salida hacia la carretera y ya estoy encima no puedo esquivarlo y me pego de frente contra el a 30 por hora, volando por encima suya y cayendo de espaldas tras dar la vuelta en el aire.

Resultado, mano derecha y muñeca como sendas botas, el codo izquierdo también hinchado, y golpes en el hombro derecho y en la rodilla derecha. Nada de importancia, pero duele, y mañana me va a doler más aún.

La bici bien dentro de lo que cabe, creí que se hacía añicos. Las dos ruedas descentradas, la de detrás bastante, he tenido que abrir el puente para poder llegar a mi casa. La maneta izquierda doblada igual que el desviador del plato.

Luego me ha tocado penar 15 kms hasta casa casi sin pode apoyarme en el manillar.

Pero no os sorprendais, es la tónica general en ese y otros carriles bici de la provincia, la gente hace lo que le sale de los h…. y además te señalan como si tu fueras el malo. Si unes esta mentalidad a la de un crío de 15 años con una caraja importante, el resultado es el que tiene que ser.

el consistorio quiere elaborar un plan de patrulla para que, durante los fines de semana, los agentes de Protección Civil marchen, con sus nuevas bicicletas, seis unidades recientemente adquiridas, por toda la red de carriles-bici del municipio. Con esta medida se pretende que, en caso de que ocurriera algún accidente entre ciclistas y paseantes la capacidad de reacción y actuación sea mucho mejor.

El flamante nuevo equipo de los carril-agentes de protección de Leganés.

Una joven de 19 años resultó ayer herida leve tras sufrir un accidente en la intersección de la avenida del Doctor Rico con la calle Foguerer José Ramón Guilabert Davó.

La mujer circulaba en una bicicleta por el carril bici de la acera cuando un coche que giraba a la derecha para tomar la calle de acceso al estadio Rico Pérez la golpeó provocándole una caída, según confirmaron fuentes policiales.

Vivo en una calle principal que de entrada y salida al centro de la ciudad. Sin embargo, es más bien estrecha, y enfrente de mi edificio se compone de un carril bici, dos carriles de coches y otro carril bici. La semana pasada una mujer que circulaba por el carril bici se desvió de pronto a la izquierda a la calzada; no sé si quería cruzar o simplemente trató de evitar un obstáculo. Si quería cruzar debió haber mirado antes, y si tenía un obstáculo debería haber frenado para mirar por donde podía ir. Ahora está muerta, porque uno lleva las de perder contra un camión. Yo mismo maté un muchacho en una bicicleta de esa manera, hace mucho tiempo. Los carriles-bici no están sólo para la comodidad de los ciclistas, sino que los mantienen apartados de competidores más fuertes y más rápidos que quieren el espacio vial. Nunca se me culpó, y supongo que tampoco van a inculpar al conductor del camión.

Los carriles-bici no están sólo para la comodidad de los ciclistas, sino que los mantienen apartados de competidores más fuertes y más rápidos que quieren el espacio vial.