Sólo los que necesitan asfalto verde para utilizar sus bicis.

Un magnífico blog le devuelve a uno un poco de esperanza de que en Sevilla hablar de progreso, peatonalización y calidad de vida no es lo mismo que ser un lelo.

en Logroño los propios ciclistas estaban en contra de transitar por las aceras y a favor de reivindicar su circulación por la calzada, a lo que legalmente tienen el mismo derecho que el resto de los vehículos.

Sin embargo, en Sevilla se ha optado por crear una amplia red de carriles bici y por permitir que las bicicletas circulen por las aceras de más de 5 metros de ancho en aquellas calles que no dispongan de carril bici, de esta manera, bajo el supuesto de que el ciclista conseguirá una mayor seguridad, se han generado dos serios problemas: que los automovilistas consideren que la calzada es suya y que los peatones hayan visto reducidos sus derechos de transitar y pasear con seguridad por las aceras, tener que caminar con cuidado para no ser atropellado en la acera supone una considerable pérdida de calidad de vida.

De esta manera, es fácil ver a un automovilista hacer sonar el claxon cuando lleva delante a un ciclista e incluso exigirle que vaya por un carril bici. Respecto al tránsito de bicicletas por las aceras se ha generado un problema que a mi modo de ver es muy serio, creando conflictos donde anteriormente no existían como ya he comentado ampliamente en anteriores entradas.

En realidad, siembre hemos sabido que la mayoría de los Sevillanos sufren resignadamente a los carril-tontolculos.

Aquí, unos sufridores. (Obsérvese que están “invadiendo” el asfalto verde del sagrado carril-bici).

Aquí, unos tontolculos.

Txarli

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En medio de toda la escandalera que se ha formado con motivo de los nuevos carriles-bici en Palma, los Risueños Carrilbicistas de Madrid optaron por apoyar (cómo no) sin realmente enterarse (¿para qué?) de lo que estaban haciendo las diversas tonterías de los carrilbicistas isleños. Palma es un sitio curioso, donde los carrilbicistas parecen considerar un acto revolucionario el pintar un carril-bici un par de meses antes de que lo pinten las autoridades: Eso es lo que yo llamo ser unos adelantados, sí señor.

Pero bueno, que me voy de tema otra vez, y este artículo no va sobre los carrilbicistas de Palma: ya hablaré sobre ellos en otra ocasión, que tienen mucha gracia. El caso es que la audaz iniciativa de los isleños originó en la lista de los Risueños una sesuda discusión sobre las mejores estrategias para apoyar el carril-bici. Se habló incluso de boicot a los comerciantes, y eso trajo el tema del turismo. Y ahí es donde entra en escena nuestro ya conocido carril-mimosín, que demostrando que es un chico muy viajado se explaya relatando la “apuesta por la bicicleta” (Ya sabemos que este chico es un auténtico carril-ludópata: el rollo de las “apuestas” es que le pone los pezones duros duros) que se ha hecho en la Isla de Ré, en Francia:

	y si de turismo se trata, el ejemplo de la isla de Re en Francia, un poco al norte de Burdeos , es una pasada. Mejor o peor han apostado por la bicicleta con unas cuantas decenas de km de viales ciclistas urbanos e interurbanos en una isla de 20 km x 3 km y el éxito de la circulación ciclista es descomunal, no te voy a a decir decenas o cientos de ciclistas, te digo MILES de ciclistas por todas partes, los aparcamientos de la playa desbordados de bicis, casi de risa, la gente deja las bicis en el campo porque en el aparcamiento ya no caben más…como en todo hay claro-oscuros pero a mí me pareció que el balance era positivo, los críos y la gente mayor y gente de todo tipo en bici, bici para la playa, para las tiendas, para pasear , para hacer deporte, establecimientos de alquiler de bicis con mogollón de peña trabajando….era para verlo…. pero no sólo es la infraestructura ciclista, la isla entera se ha volcado con la bici: en las etiquetas del vino que hacen por allí, bicis dibujadas, en la bolsa de papel del pan, bici dibujada, bicicletas en las paredes de los edificios…el puente de unos 3 km que una la isla con el continente, tiene tres viales separados por muretes, un vial para coches, otro para peatones y otro para bicis….

Qué maravilla, ¿no? “km de viales ciclistas urbanos e interurbanos” a tutiplén. Uno se queda como patidifuso ante semejante panorama. Pero lo que más me gusta es lo de que “No es sólo la infraestructura ciclista” que dice este chico, demostrando que tiene una envidable amplitud de miras.

Así que un incauto ciclista lee la perorata de nuestro carril-mimosín y puede quedarse con una idílica imagen de la Isla de Ré como un paraiso carrilbicista sembrado de “infraestructuras ciclistas (¡alelluya!)” de acá para allá, ¿no? Lo ha descrito claramente ¿verdad? ¿Cómo vamos a dudar de la palabra de nuestro carril-mimosín favorito?

Pero vaya. El tío Txarli es así de malvado y desconfía de todo el mundo, y decide comprobar la descripción de nuestro intrépido carril-viajero, así que va la Wikipedia y descubre que la Isla de Ré mide 30×5 km y que hasta 1988, cuando se construyó el puente actual (ese que tiene “un carril para bicis, aleluya”) no tenía comunicación viaria con el continente.

Lo cual empieza a encender lucecitas en el detector de estupideces del tio Txarli, porque si la isla tiene ese tamaño y estuvo aislada hasta 1988, quiere decir que muy probablemente apenas tuvo coches (ya sabeis: esos “vehículos privados contaminantes” que tanto odian los carril-sostenibles), que por tanto no tenía la infraestructura viaria necesaria para sostener una cantidad de tráfico rodado digna de mencionar, y que muy muy muy probablemente sigue sin tenerla ahora.

Es más: si la isla estuvo aislada hasta 1988, eso quiere muy probablemente decir que la población de la isla estuvo utilizando como vehículo habitual la bicicleta, que desarrolló una cultura de la bicicleta completamente autóctona, y que al llegar el puente y el turismo ha convertido esa cultura de la bicicleta en un elemento patrimonial de la belleza de la isla.

¿Y qué pintan en todo esto los maravillosos “km de viales ciclistas urbanos e interurbanos” de los que da fiel testimonio nuestro carril-mimosín?

Pues claramente nada de nada.

Lo cual, muy probablemente, quiere decir que esos maravillosos “viales ciclistas urbanos e interurbanos” sencillamente se los ha imaginado.

El malvado y desconfiado tío Txarli, decidido a comprobar su malvada y desconfiada hipótesis, se dirige a Flickr a buscar fotos y encuentra cosas como esta:

Toma ya. Menuda infraestructura ciclista, chaval. Al fondo se vé el majestuoso carril-bici que une la isla con el continente: está claro que sin ese carril-bici, la bici en primer plano no existiría.

Tras buscar infructuosamente algo que pueda considerarse al menos remotamente una infraestructura ciclista (¡aleluya!) en la isla, el tío Txarli se dirige a Youtube y descubre esto:

¿Ha visto usted, amable lector, algún tramo de las “decenas de kilometros de viales ciclistas” de los que informa nuestro carril-mimosín? Lo confieso: yo tampoco. Así que creo que podemos dar la hipótesis por confirmada: nuestro carril-mimosín es un jilipollas que o bien miente o bien tiene alucinaciones que le hacen ver “infraestructura ciclista (¡aleluya!)” allá donde vaya.

Por supuesto, las carril-alucinaciones que este sujeto pueda padecer (o disfrutar) como consecuencia de su adiccion a la carrilbicoína son un asunto personal suyo. O al menos lo sería si el sujeto se estuviese calladito en vez de esforzarse en extender su carril-psicopatía a su vecindario. Porque, desgraciadamente, mil y pico lectores de la lista de los Risueños han quedado expuestos e indefensos ante las jilipolleces del carril-mimosín, no se habrán molestado en comprobar nada como el tío Txarli acostumbra, y en consecuencia , si recuerdan algo de ellas, habrán quedado con la idea de que la Isla de Ré es otro paraiso donde las “infraestructura ciclista (¡aleluya!)” han conseguido la gloria de la bicicleta.

Es este tipo de cosas las que me hacen sostener que a esta carril-gente hay que encerrarlos cuanto antes en alguna habitación acolchada, con el suelo pintado de rojo con dibujitos de bicis para que se tranquilicen, y de donde no puedan salir a causar más daño.

Txarli

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Una búsqueda sobre accidentes en carriles-bici presenta dos resultados contiguos que parecen un chiste cruel.

Tal vez Google tenga sentido de la ironía o tal vez no, pero desde luego parece ser más inteligente que la inmensa mayoría de los carrilbicistas.

(De hecho, no hay mas que darse una vuelta por Google para darse cuenta de que Google pasaría el test de Turing ante la pregunta ¿Carril-bici sí o no?)

Txarli

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La voz de Galicia

Enseñando a los nuevos ciclistas a usar sus bicis, ¿eh?

Txarli

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¡… Así que ya no necesita tanto espacio como antes para ir del brazo con su señora! ¡Podemos construir un carril-bici!

Observesé que delante del abuelito hay un banco: si el banco estuviese ocupado, el abuelito no podría pasar de largo sin “invadir” el maravilloso carril-bici hecho por el Excelentísimo Ayuntamiento de Pamplona. Pero vaya: ya se sabe que hay que dar paso a la juventud…

(Con mi agradecimiento a Ibon, y a la otra gente que me va enviando información y fotos sobre la debacle carrilbicista en curso, aunque raramente los mencione).

Txarli

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… pero la gente los sigue teniendo en la cabeza. A continuación un espantoso vídeo de una rotonda simplificada por Monderman, con el concepto de “shared space“, en la que sin embargo un ciclista, que claramente no ha entendido nada, entra en conflicto dos veces seguidas con el mismo automóvil: una cediéndole el paso cuando no tenía ninguna necesidad de hacerlo, y la otra cortando por delante de él mientras circula manteniéndose en su carril-bici mental.

Este es el resultado de 70 años de carriles-bici en la maravillosa Holanda: una generación de ciclistas que aparentemente son incapaces de circular con la mínima dignidad y naturalidad por ni siquiera la más sencilla de las rotondas.

Un ejemplo a seguir, ¿eh?

Txarli

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Según el ABC de Sevilla, un chaval fue atropellado a la salida de clase en un carril-bici que pasa por… la puerta del colegio.

Copio el texto entero, que el ABC tiene la mala costumbre de hacer desaparecer sus artículos al cabo de algún tiempo:

A. E. YÁÑEZ. SEVILLA Martes, 05-05-09

Un alumno del colegio Pablo VI en Juan XXIII resultó atropellado en el carril bici que ocupa el acerado de la puerta del centro, por la que entran y salen a diario sus 500 alumnos. Así lo denunció ayer el PP, que ya había advertido a la Alcaldía de la peligrosidad del trazado de la vía ciclista en este punto.

Tras el accidente que ha ocasionado «lesiones de carácter bastante grave al menor», según la asociación de madres y padres de alumnos (AMPA), éstos ha reclamado la inmediata retirada de la ubicación actual del carril bici. En una misiva enviada al delegado municipal del distrito Cerro-Amate, la junta directiva de la AMPA le insta a «la inmediata retirada del mismo para que, de una vez por todas, evitemos los desagradables percances que se vienen produciendo desde que la Gerencia de Urbanismo decidió de manera aberrante la situación del mismo».

Además de las denuncias del portavoz municipal del PP, Juan Ignacio Zoido, también los padres habían advertido, antes incluso del atropello, del peligro que suponía el trazado del carril bici. Solicitaron la señalización de la que carecía la vía, así como la asistencia diaria de dos agentes de Policía para regular la circulación de las bicicletas en los horarios de entrada y salida al colegio.

Por último, advirtieron que no descartan «emprender acciones de todo tipo en solución al grave problema que afecta a un colectivo de más de 500 alumnos».

El PP, por supuesto “no está en contra del carril-bici” NO NO NONONONNNNNO, por favor ¿cómo puede alguien estar encontra del carril-bici? eso sería blasfemia. De lo que están en contra es de “los carriles-bici mal hechos”. El viejo cuento, vaya:

La concejal Amidea Navarro dijo ayer que el PP está a favor del carril bici, «pero cuando el trazado no está bien hecho, como en este caso en que ha habido un accidente, hay que resolverlo».

Entretanto, el colegio ha tenido que tomar medidas, medidas muy coherentes con las que se están tomando en otros lugares: apartar los quioscos, las paradas de autobús, etc… para que no entorpezcan el carril-bici.

De momento, la dirección del centro ha cambiado la entrada y salida habilitando un acceso por una calle trasera.

¡Paso al carril-bici, señores! ¡Se hay que mover paradas de autobús, pues se mueven! ¡Si los niños tienen que salir de clase por la puerta trasera, pues que salgan!

Por supuesto, Antonio Torrijos, el ínclito Primer Teniente de Alcalde de Sevilla, se descuelga por el lugar de autos para decir esencialmente que “ese carril-bici está mal hecho porque lo hicieron otros, que los que hacemos nosotros están bien.” Con dos cojones:

reconoció que el carril bici junto al colegio Pablo VI en la barriada Juan XXIII “está mal hecho”. Seguídamente subrayó que dicho carril bici no pertenece a la red puesta en marcha por el actual Gobierno municipal -aunque se integró en ella-, sino que está habilitado desde hace unos seis años, estando visualmente diferenciado de los otros.

Resulta que ese carril-bici lleva “visualmente diferenciado de los otros” pues nada menos que seis años, pero al señor Torrijos en todos estos seis años no se le pasó por la cabeza ni quitarlo ni modificarlo. Porque todo el mundo sabe que la obligación de los políticos es poner carriles-bici, no quitar los que estén mal hechos o sean innecesarios. Y ahora tampoco se le pasa por la cabeza quitar esa mierda: lo único que va a hacer es señalizarla (“Peligro, mierda carrilbicista”), “solidarizarse con la familia del niño” y “modificar 50 metros del trayecto” y a ver que pasa.

Torrijos aseguró hoy que el Consistorio colocará señalización vertical y resaltos en el carril bici que pasa por la puerta del mencionado colegio público

Porque claro, en la imagen del mundo que tienen esos cretinos, los ciclistas que hasta ahora no respetaban la entrada del colegio, ahora van a empezar a respetar la señalización que ellos pongan.

Y así vamos: Carril-bici YA!, pero bien señalizado, EH!

Txarli

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Érase una vez que se era, un pequeño carrilbicista de Sevilla que paseaba como todos los dias con su bicicletita por el carril-bici de la carretera de Carmona, disfrutando las maravillosas “infraestructuras ciclistas” que el Excelentísimo Ayuntamiento de Sevilla había puesto a su disposición.

Así que nuestro pequeño carrilbicista disfrutaba de su carril-bici el lunes…

Y nuestro pequeño carrilbicista se deleitaba sabiendo que estaba a salvo del peligrosísimo tráfico en su carril-bicito el martes…

Y nuestro pequeño carrilbicista sentía la satisfacción de ser sostenible y no contaminante en su carril-bici el miércoles…

Y entonces, de pronto, un jueves fatídico nuestro pequeño carrilbicista observó un espantoso cartel que algún malvado había puesto en su camino para turbar su tranquilidad y afear el paisaje: ¡Un cartel de prioridad de los peatones!

Arrancado tan despiadadamente de su feliz ensueño carrilbicista, nuestro hombrecito mira alrededor y vé algo nuevo.

Algo que no había visto el miércoles

ni lo había visto el martes,

ni lo había visto el lunes,

ni lo había visto el lunes, ni el martes, ni el miércoles, ni el jueves, ni el viernes de la semana anterior.

No lo había visto tampoco el mes anterior.

Vamos, que de pronto se da cuenta de algo completamente nuevo, inesperado, inusitado, inexplicable. Nuestro hombrecito lo expresa con magnífica ecuanimidad:

Como es un carrilbicista muy cívico (además de sostenible) nuestro hombre se pone filosófico e indignado por lo mal que se hacen las cosas en este país:

Tan sesuda, y cívica, y crítica reflexión, curiosamente, no se le había ocurrido hacerla ni el miércoles, ni el martes, ni el lunes, ni la semana anterior, ni el mes anterior, ni ninguna de las otras veces que ha pasado tan carril-feliz por el carrilbicito que le ha puesto el Excelentísimo Ayuntamiento de Sevilla: tan sesuda y critica reflexión sólo le viene a la cabeza cuando se encuentra el cartel de “prioridad a los peatones”. Fíjate tú que curioso.

Por supuesto, ni el miércoles ni el martes ni el lunes ni la semana anterior ni el mes anterior ni en ningún momento, a nuestro pequeño carrilbicista se le ha ocurrido pedirle al Excelentísimo Ayuntamiento de Sevilla que construya esa puñetera acera (aunque sí que se le ocurre continuamente pedirle que amplíe la red de carriles-bici). Y mucho menos se le ha ocurrido decir que ese no debe ser considerado un carril-bici y no debe ser usado por los ciclistas mientras los peatones no tengan un espacio decente. Por supuesto que no se le ha ocurrido: lo importante es lo importante, y los carrilbicistas saben muy bien que es lo carril-importante.

Entretanto, mientras nuestro pequeño carrilbicista continúa perido en sus carril-disquisiciones, echemos una ojeada a algo que él no quiere mirar: la calzada que hay al lado de su queridísimo carril-bici:

… y lo que vemos es una calle perfecta para ir en bici: buena visibilidad, buen espacio… ¿qué más puede querer un ciclista?

¡Ah, ya!: ¡Un carril-bici!

Y es que el viejo proverbio está equivocado: No es que el número de los carril-tontos sea infinito: es que los carril-tontos que hay cunden que te cagas.

Txarli

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Como otras veces, un bloguero nos cuenta cándida e inadvertidamente las maravillas de seguridad que proporciona el carril-bici (el de Valencia, en este caso).

¿Qué te ha pasado, chavalín?

¡Qué barbaridad! ¡Si es que la gente lleva unas prisas que no veas!

(Observad que hasta ahora no hay indicación de donde ha ocurrido el accidente: un accidente, o un ansioso intentando cruzar un semáforo en el último momento, pueden ocurrir en cualquier sitio).

¡Pero que bruja! ¿no? ¡Mira que ensañarse así con un ciclista que acaba de ser arrollado por otro ciclista y que está ahí caido en medio de la calzada, a riesgo de que le atropellen ahora los coches! ¡Bruja, que eres una arpía!

Espera un momento, chavalín. ¿Estás diciendo que ibas por el carril-bici como un marica, te has creido con derecho a decirle algo a una peatona sólo porque el suelo está pintado de “tu color”, y ahora esperas que te tengamos compasión?

¿Sabes que te digo? que te jodan.

Y, por cierto, ¿quiere esto decir que el otro ciclista que “iba a toda leche para intentar cruzar un semáforo” (porque todo el mundo sabe que las aceras-bici son sitios estupendos para ir a toda leche para intentar cruzar semáforos, oyes), se estaba lanzando a la calzada perpendicularmente, intentando apurar el último segundo antes de que arrancaran los coches? Cojonudo, chaval: cuando vuelvas a verle dale el pésame por anticipado.

La madre que os parió a los dos, colega: al otro ciclista y a tí.

Txarli

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Un suavísimo cuestionamiento de la farsa de los carriles-bici en la lista de correo de Valencia en bici ha provocado automáticamente, un fascinante comentario:

Txarli

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