¿De qué color es el ridículo?

Posted on 17 septiembre 2006. Filed under: Sevilla | Etiquetas: , |

El Ayuntamiento de Sevilla, que va a gastar 16 Millones de Euro en aumentar el peligro para los ciclistas con una red de 77 km de vias segregadas, la mayor parte de ellas bidireccionales (Si: bidireccionales como estas), ha hecho una encuesta para que los sevillanos puedan elegir el color.

Muy moderno, participativo y democrático, sí señor.

Bueno, lo primero que queda claro es que no se puede elegir “ninguno”. Te los van a meter por tu culo ciclista, quieras o no quieras, de uno o de otro color. Elige, chaval.

Pero, ¿Por qué limitarse sólo a esos colores? ¡Con todos los que hay en el arcoiris para hacer un estupendo catalogo!

¡¡¡OFERTA!!!

¡NUEVO CATÁLOGO DE CARRILES-BICI!

Verde fosforito

Modelo elegante a la par que discreto, para transmitir ideas de progresía refinada, ecologista y urbanita.
Modelo “Amsterdam”

“Safety problems of two-way cycle tracks at junctions almost insuperable.” (Beukers. Dutch Ministry of Transport. ITE Conference, 1977).
Azul marino

Clásico y sobrio, para animar a usar el carril-bici a los menos jóvenes.
Modelo “Berlín”

“Cyclists 4 times more likely to have accident on roads with cycle paths.” (Berlin Police study 1981 to 1985).
Azul disco-laser

Excelente para conseguir buena visibilidad nocturna. Atraerá a los carriles-bici a los más jóvenes, bailones y noctámbulos. ¡Use la bici las 24 horas del dia!
Modelo “Londres”

“Cycle tracks increase danger at every road junction.” (Transport Advisory Council, Ministry of Transport, UK).
Amarillo canario

Un color que ha demostrado su gran visibilidad necesaria para compensar (en la medida de lo posible) los peligros que las vías segregadas acarrean.
Modelo “Estocolmo”

“At junctions cycle tracks 3.4 times more dangerous than using road, but rising to 11.9 riding in ‘wrong’ direction.” “Cycle lane 1.1 times more dangerous than unsegregated road for going ahead.” “Left turns particularly dangerous from cycle track (11.0), less so from cycle lane (3.4).” “Poor co-operation between road users where there is a cycle track.” (Linderholm. University of Lund, Sweden, 1984).

Rojo hemoglobina

Color práctico que disminuye la espectacularidad de los accidentes (que podría desanimar a los usuarios) al disimular la sangre derramada por el suelo, y minimiza el mantenimiento y la necesidad de limpieza tras retirar a los heridos.

Modelo “Copenhage”

“Cyclist casualties increased 48% following introduction of paths. Car drivers, moped riders and pedestrians also suffered more accidents, with overall rise in casualties of 27%” (Bach, Rosbach, Joergensen. Vejdirekforatet, Denmark, 1988).
Lila

Especial para que sientan la atracción por los carriles-bici las mujeres, un grupo hasta ahora minoritario en el ciclismo urbano y necesitado de especial discriminación positiva.
Modelo “Bruselas”

“Cycle tracks no longer favoured in urban areas due to problems and danger.” “Preferable to remove narrow paths and where in bad state.” “Two-way cycle tracks to be declassified as particularly dangerous.” (Review of new Belgian Government policy on cycling, 1991).

¡Y tenemos más, muchos más)! ¡Compruebe en nuestro exclusivo muestrario de colores cómo quedará su flamante carril-bici en las fotos de la sección de sucesos!

!Sevillanos: no os quejeis de que no teneis para elegir!

¡Carriles-bici para todos… todos a los carriles-bici!

Txarli
Carril-bici NO
Ni rojos, ni naranjas, ni amarillos, ni verdes, ni azules, ni añiles, ni violetas.
http://www.ciudadciclista.org/

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