Posted on 12 septiembre 2012. Filed under: Valencia | Etiquetas: 2010, accidentes carrilbicistas, activismo de la sta. Pepys |
En El Mercantil Valenciano:
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H. G. VALENCIA El accidentado es Enrique Verdejo Lapeña, portavoz de la Asamblea de Representantes (AdR) de Física, que coorganizaba la marcha con ConcienciaCrítica. A consecuencia del atropello, Verdejo tuvo que ser asistido de urgencias por un corte en el glúteo y por una contractura muscular en la espalda.
El accidente se produjo a las 16.52 horas en un tramo de la ronda norte lindante con Alboraia cuando un motociclista se saltó el semáforo en ámbar para coches y en verde para peatones del paso de cebra por el que cruzaba el ciclista. El conductor de la moto no pudo esquivar al ciclista y ambos chocaron y cayeron al suelo. El conductor de la moto, que no sufrió lesiones, reconoció su culpa y su seguro se hará cargo de pagar la reparación de la bicicleta del ciclista que resultó siniestro total.
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Entre las diversas cosas fantásiticas del caso (un idiota que va por la acera reivindicando rutas seguras, por ejemplo) está que de pronto parece que pasar un semáforo en amarillo es «saltárselo» (toma ya), o el motorista se autoconsidere culpable a pesar de que explícitamente «no pudo evitar al ciclista». Los mendas de «ConCiencia Crítica» (toma ya) no ven nada sobre lo que reflexionar en el episodio: a esos chicos la realidad les podría estar chillando en la cara y seguirían sin enterarse:
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ConCiencia Crítica y la organización de estudiantes AdR de Física denunciaron ayer el atropello y el contrasentido de que se produzca precisamente en una manifestación en la que los ciclistas reclaman un itinerario para las dos ruedas seguro y sin discontinuidades entre Valencia y Burjassot.
El lugar donde se produjo el nuevo atropello, en el límite de la ronda norta con Alboraia, no está lejos del lugar donde falleció atropellado hace unos meses un ciclista y estudiante Erasmus. De hecho, según ConCiencia Crítica, entre el punto del accidente del viernes y la rotonda de la avenida Cataluña donde fallecido el estudiante Erasmus no existe carril- bici y «los vehículos circulan a gran velocidad, ignorando en ocasiones la preferencia de peatones».
Se trata, apuntó ayer un portavoz de ConCiencia Crística de» dos situaciones análogas en los extremos de un recorrido donde urge la construcción de un itinerario seguro». El accidente del viernes, recuerdan, también «podría haber acabado en tragedia». En todo caso, apunta el colectivo, se trata de «otra muestra más de la inseguridad del ciclista en nuestra ciudad, especialmente en la ronda norte».
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Decir que la situación es flipante no llega a representar lo que de verdad está pasando.
Txarli
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| La situación en Valencia es tan delirante que claramente sólo se sostiene por el empecinamiento de los «líderes» ciclistas locales. |
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Posted on 9 agosto 2012. Filed under: Zaragoza | Etiquetas: 2010, accidentes carrilbicistas, carril-ideología |
En realidad simplemente se cayó: casi que no sé si siquiera cuenta como accidente de tráfico. Pero oye, lo clarito que deja que murió en la calzada: le dedican noventa palabras y lo repiten dos veces:
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La mujer, de 53 años de edad, circulaba por la calzada de la calle de llustración en compañía de otro usuario de la bicicleta.
Una ciclista de 53 años, M.C.Z., ha fallecido hoy en Zaragoza como consecuencia de una caída cuando circulaba con su bicicleta por la calzada en la calle de la Ilustración del barrio de la Universidad.
Según informó la Policía local, el accidente tuvo lugar sobre las 12.25 horas de hoy y la fallecida, al parecer, circulaba junto a L.F.A., de 58 años, «uno tras otro».
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No deja de ser curioso, teniendo en cuenta la cantidad de veces que he tenido que hacer auténticos trabajos detectivescos para detectar que un accidente de ciclista había ocurrido en carril-bici, porque la noticia lo omitia cuidadosamente…
Aunque claro, es perfectamente explicable: el lugar de las bicis es el carril-bici. Si se pegan oxtias ahí, no hay nada que reseñar.
Txarli
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Estos ciclistas, por ejemplo, también murieron en la calzada… mientras intentaban entrar en un carril-bici. Y tuve que hacer toda una investigación forense para ponerlo en claro. |
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Posted on 3 junio 2012. Filed under: Cáceres | Etiquetas: 2010, accidentes carrilbicistas, destrucción de pequeñas localidades |
Fascinante. La noticia en sí nos deja en la oscuridad respecto a lo que realmente ha ocurrido, como suele ser lo normal:
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Un ciclista de 16 años resultó ayer herido grave al colisionar con un camión. El suceso tuvo lugar en la Ronda Norte, a la altura de la glorieta que une la carretera de Casar de Cáceres con la vía que conduce hasta la Plaza de Toros.
El accidente ocurrió poco antes de las nueve de la mañana y, a consecuencia del impacto, el joven sufrió lesiones en el brazo, la cara y las cervicales. Una ambulancia del 112 le trasladó al hospital San Pedro.
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Así en principio, no hay ningún indicio de que esto sea un accidente carrilbicista, ¿verdad? Total, ¿para qué mencionar el carril-bici? Dado que «lo apropiado» es que las bicis vayan por el carril-bici, pues es normal que si los ciclistas se rompen la crisma, lo hagan en un carril-bici. Nada que mencionar, vaya.
El lugar:
Una puta orgía de carriles-bici todo alrededor de la rotonda.
Y entretanto, los comentarios dando por hecho, por supuesto, que si el ciclista tuvo el accidente es porque no iba por el carril-bici «que tanto piden».
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y por que no iba por el carril bici? para algo está
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Y poniendo el «no ir por el carril-bici» al mismo nivel de infracción e incivismo que saltarse semáforos en rojo:
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Bien galkeo pensaba que era el unico que me daba cuenta que ninguno va por el carril bici que tanto piden y que ninguno se para en los semaforos(otros le dan al boton y cruzan antes de ponerse en verde, y mientras los demás esperando a que pase nadie) y van esquivando coches como los moteros, hay que respetarlos a ellos, pero ellos a los demas no..!!
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Pero luego, oyes, cuando queda claro que sí que hay carril-bci, a nadie se le ocurre culpar al carril-bici del accidente. Por favor.
Txarli
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Las rotondas: esos maravillosos lugares para matarse en un carril-bici. |
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Posted on 3 May 2012. Filed under: Cadiz | Etiquetas: 2010, accidentes carrilbicistas |
En Diario de Cádiz.
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Si antes hablábamos del mamarracho del carril bici del Campo del Sur antes ocurre algo: ayer se produjo un accidente cuando un ciclista iba por el carril bici en dirección a La Caleta y a la altura de Capuchinos fue arrollado por otro ciclista a gran velocidad. La curva cerrada impidió la visibilidad. El ciclista accidentado es Ignacio Casas, con tres dedos y tres costillas rotas, que convalece en Sanlúcar a la espera de saber si le tienen que operar. Hay que resolver el carril . Le deseamos a Ignacio pronta recuperación.Cádiz pierde glamour con su ausencia.
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Txarli
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Posted on 15 marzo 2012. Filed under: Barcelona | Etiquetas: 2010, accidentes carrilbicistas |
De éste, de julio de 2010, en Barcelona (Barcelona parece estar siendo un frente de batalla, a juzgar por el número de bajas) sólo he podido encontrar indicios en… un foro de solteros:
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El domingo [11 julio 2010] ocurrio´ 1 accidente en la c/Valencia, la chica de 34 años esta´ en estos momentos en la UVI. Todavia no se sabe muy bien lo que ocurrio´ pero se´ que era 1a compañera de ciclismo que iba con 1 flaca. Tiene 2 hijos pequeños e iba a ver a su marido. Ahora esta´ en coma y los pronosticos son bastante desalentadores.
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Más tarde…
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La verdad es que me sabe muy mal. Me acabo de enterar de la noticia, no sabia nada, ya que hacia dias que no miraba el correo. Los ciclistas en Barcelona fatal. No nos respeta nadie.
Mi pesame por la chica que acabo de ver que murio el ayer viernes. Ya que a más a más era una chica de tan solo 34 años, tenia hijos y una familia que habra quedado destrozada.
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No está claro que este accidente haya ocurrido en un carril-bici. Lo único que sabemos es que el accidente ocurrió en la calle Valencia. Según este plano, la calle Valencia de Barcelona no tiene carriles-bici: sólo tiene 11 intersecciones con carriles-bici de un total de unas 50. Así que la probabilidad física de que esto haya ocurrido en relación a un carril-bici es de 0,2.
¿Hacemos una apuesta? ¿Alguien puede encontrar información más detallada sobre esta muerte? Yo he sido incapaz.
Y luego está, claro, la posibilidad de que la chica estuviese circulando por la acera o simplemente llevase un carril-bici en la cabeza…
Txarli
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Un ejemplo de cómo un carril-bici puede matar incluso a ciclistas que no están en él (pero que están maniobrando influidos por él) está aquí. |
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Posted on 24 enero 2012. Filed under: Vitoria | Etiquetas: 2010, accidentes carrilbicistas |
Vista a través del Buzón del Ciudadano, la mirada de los que están masticando la carril-mierda que les han puesto y creen que eso es «comida»:
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os coches viendo con mucha velociad para poder reaccionar a tiempo, como ya ha ocurrido y ademas frecuentemente no respetan el semaforo.Ciclistas y peatones lo mismo, nos creemos que nos da tiempo y es cuando por ej. el otro dia casi pillan a un ciclista que paso mal con el consiguiente volantazo que casi se echa encima de nosotros ,que estabamos esperando semaforo.
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La vida cotidiana, vaya. Este es mucho más interesante:
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muchos ciclistas se creen que porque haya un semaforo en ambar para peatones, pueden pasar impunemente y no atenerse a las normas, si estas subido eres ciclista y por lo tanto eres un vehiculo y no puedes pasar, chillar, llamar de todo al coche o encararte,
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(Lo pongo en rojo carrilbicista porque, a pesar de su sensatez, sigue aceptando como lo más normal la idea del ciclista en la acera). Atentos a esta respuesta, trufada de bobadas, en la que el escribiente constata, como de pasada, el caos normativo al que ha conducido la orgía de ordenanzas locales, que ha hecho que en este momento, en España, lo que en una ciudad es normal en otra puede estar prohibido:
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Un ciclista puede usar un paso de cebra, no es óbice que sea un vehículo. También son vehículos las sillas de ruedas (incluso las hay con MOTOR) y a nadie se le ocurre decir que como son vehículos no pueden usar los pasos de cebra.
Lo que tienen en común tanto bicis como sillas de discapacitados es que ambos son vehículos autorizados a circular por los espacios peatonales igual que los peatones.
Por otro lado, los semáforos en ámbar unas veces dan preferencia al peatón y en otras ocasiones no. Esto es un problema ya que el semáforo en ámbar puede significar prohibido el paso a peatones (ejemplo en Txagorritxu) o bien preferencia a los peatones (ejemplo en Calle Badaya).
En unas ciudades, como Valencia el semáforo en ámbar (sin muñeco dentro) significa que el peatón tiene prioridad y en otras ciudades lo contrario con exactamente la misma señal (he grabado videos que lo demuestran, cualquiera lo puede comprobar si es un poco observador).
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Viene a continuación la respuesta del Ayuntamiento, que rubrica el caos, en plan «usté es un vehículo, pero tiene que comportarse como un peatón, o espere, que igual es al revés… uy no me aclaro»:
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En Vitoria Gasteiz la normativa municipal permite el tránsito de ciclos por las aceras y zonas peatonales en determinadas condiciones.
ORDENANZA MUNICIPAL REGULADORA DE LOS USOS, TRÁFICO, CIRCULACIÓN Y SEGURIDAD EN LAS VÍAS PÚBLICAS DE CARÁCTER URBANO.
11.4.-Las bicicletas, patines, monopatines y triciclos deberán circular por los carriles reservados al efecto y, en su defecto, podrán hacerlo por áreas peatonales (incluidas aceras, andenes y paseos), siempre y cuando la afluencia de peatones lo permita, respetando la prioridad de éstos y sin crear peligrosidad para los mismos, manteniendo siempre una velocidad moderada.
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Y, por supuesto, más y más carril-telilla:
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Una duda: yo soy ciclista, y en dos ocasiones he tenido problemas con los conductores al ir a cruzar un paso de cebra regulado por semáforo. Concretamente en el paso de la avenida paralelo a Adriano VI, donde hay un bidegorri que cruza junto al paso de cebra, y estando verde para los peatones y ambar para los coches, han estado a punto de atropellarme y encima me han gritado alegando que yo no tenía prioridad (y eso que desde el bidegorri, no se ve el semáforo de los coches, por lo que no se sabe si lo tienen rojo o ambar). Quien tiene prioridad en ese caso?? Se debería poner un semáforo de paso de bicicletas???
Practicamente el mismo caso me ha ocurrido en el paso de la rotonda de America Latina con el Bvd. de Euskalherria.
Me gustaría que me lo aclararan.
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¿Te lo aclaro yo, chaval? Es muy sencillo: circula por la calzada. Ya verás que claro se vé todo.
Y así están en Vitoria, ciudad que abrió fuego en su momento con los carriles-bici más «pioneros» de la catástrofe que estamos viviendo. Mientras fisgaba por la nueva web del Ayuntamiento, me he encontrado este párrafo en un acta de una reunión de la Comisión de Urbanismo del Ayuntamiento:
Cojonudo…
Txarli
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Echo una ojeada a las noticias anteriores que tengo sobre Vitoria y TODAS son accidentes. Que bonita es la normalidad. |
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El carril-bici es el opio del pueblo ciclista 