¡Ya es primavera en el carril-bici!

Posted on 27 octubre 2015. Filed under: Sin categoría | Etiquetas: , , , , , , , , |

Este artículo es trabajo en curso, y probablemente cambie a media que tenga tiempo, ganas, o necesidad.

No tenía previsto volver al blog en un futuro próximo, pero tenemos un problema en Twitter. El problema es este cretino: un pavo que ha optado por pontificar gilipolleces de tamaño reglamentario sobre bicicleta en Madrid, sin que ni el cabreo ni el decojone de media comunidad ciclista de la capital (la media que está prestando algo de atención) parezca afectarle gran cosa.

Cada problema necesita su estrategia y su herramienta. La reacción inicial, que era responder a sus chorradas, no está funcionando: está distrayendo muchísimo nuestra atencion sin ningún efecto claro y, de hecho, puede pensarse que el panoli este está realmente envalentonado con la atención que está recibiendo.

Lo primero que parece claro es que nuestro cretin du jour se está aprovechando de un hecho básico de Twitter: La mayor parte de sus seguidores le leen porque dice (bastante ingeniosillamente a veces, para qué negarlo) las obviedades que les gusta oir: Que si la corrupción, que si el PPSOE, que si el Rajoy y la Merkel, que si tal y cual… Este es un menda que escribe para su parroquia facilonadas que leen por la satisfacción un poco pajillera que les provoca sentirse guais y ver confirmado lo que ya piensan, y pocos o ninguno de ellos se preocupa de leer las respuestas críticas que recibe. Con lo cual, evidentemente, a todos los efectos prácticos sus carril-gilipolleces pasan por ser la palabra incuestionada del dios ateo de los sacristanes de izquierdas.

Lo segundo que hay que notar es que el menda está aprovechando la estructura fragmentariade Twitter para escaquearse y para extender su mierda: incluso si un tuit obtiene la respuesta que se merece, el menda no necesita mas que repetirlo un par de dias después (automatizando incluso la repeticón con alguna de las diversas herramientas existentes) para que la gilipollez vuelva a quedar inmaculada. Como todo el mundo sabe, desde Goebbels es un principio básico de la propaganda que la repetición de cualquier estupidez, por descabellada u obscena que sea, acaba dándole valor de verdad, y este tipo claramente está jugando esa carta: él escribe una gilipollez; si la contestas, la vuelve a escribir tres dias después y excepto que estés persiguiéndole como un pardillo, la gilipollez queda finalmente escrita como la última palabra.

Y a mí no me gusta nada que la gente me haga trabajar ni me absorba la atención.

Así que ya tenemos la estrategia: si este panoli se está aprovechando de la estructura fragmentaria y penosamente rastreable de Twitter, lo que hay que hacer es fijar todas sus estupideces, con las respuestas pertinentes, en un solo lugar, donde queden expuestas y puestas a secar junto con las respuestas que él está intentando ocultar por el simple procedimiento de enterrarlas en un torrente contínuo más gilipolleces. No es, desde luego, la primera vez que hago algo así.

De modo que si vamos enlazando aquí todas las sandeces que ha dicho y diga, junto con la una respuesta estándar adecuada, a medida que las vaya repitiendo podremos simplemente poner respuesta un único enlace: a este post, o  al comentario en el que se le responde, donde cualquier que tenga más neuronas que pereza podrá venir a contrastar la calaña de este jodido gilipollas este.

Como digo, este post irá cambiando con el tiempo, pero no me comprometo a ponerle mucha atención. Cuento con vosotros, colegas, para ir añadiendo en los comentarios enlaces a sus diversos tuits y las respuestas pertinentes, y las iré elaborando a medida que pueda. Quizá. Voy a poner yo el primer comentario de muestra: si quereis corregir o complementar lo que digo, adelante.

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Esto es mas atención de lo que este imbécil merece, desde luego, y dado el nivel de estupidez que ya ha mostrado, no dudo que incluso le suponga un empujón a su vanidad de gurú de tres al cuarto.

Salud.

Txarli
Si el carril-bici es la respuesta,
has hecho mal la pregunta.

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Einstein cometiendo un delito.

Posted on 6 abril 2013. Filed under: . | Etiquetas: , , |

… si la DGT persiste en la estupidez de obligarnos a ponernos casco para hacer algo tan natural en nuestras vidas como ir en bicicleta.

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Accidentes carrilbicistas inencontrables en prensa (XIII).

Posted on 21 julio 2012. Filed under: Huelva, Sevilla | Etiquetas: , , |

Un casi, contra peatones…


… y un que sí, contra un coche.


Pues muy bien…

Txarli

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Y luego, cuando no hay carril-bici (o está un poquito lejos, como al otro lado de la calle), pues a las aceras, oyes, a sentirte importante).
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Hombretón muerto en Vigo. Y las carril-reacciones previsibles.

Posted on 15 abril 2012. Filed under: vigo | Etiquetas: , , |

Esta noticia es antigua: un menda de 42 años se mata con su bici en Vigo en unas circunstancias del tipo “lo estaba pidiendo a gritos”. En La Voz de Galicia:

Un ciclista de 42 años, J.?J.?D.?A.?S., que circulaba por el entorno de la casa consistorial de Vigo, murió ayer de madrugada tras ser atropellado por un turismo. El accidente se registró en el cruce de las calles Placer y Paseo de Granada, a escasos metros de la sede de la Policía Local. El ciclista salió por los aires tras el impacto contra el coche y murió en el acto.

El atropello se produjo a las cinco y media de la madrugada. Según fuentes de la Policía Local, el ciclista circulaba en bicicleta en dirección prohibida. En el lugar del siniestro la calle hace una curva muy cerrada sin visibilidad. Un turismo Renault procedente de la calle Placer efectuó el giro y se encontró con la bicicleta sin poder reaccionar a tiempo. Debido al fuerte impacto contra el vehículo, la muerte del ciclista fue casi instantánea.

El lugar del accidente:


Esta es la perspectiva de la automovilista en el momento en que se preparaba para girar a la izquierda. Visibilidad nula. La calle a la que se incorpora es dirección única hacia la izquierda. Nada es previsible que esté viniendo por la derecha.


La escena del desastre:

[.]


Vamos: que el menda se venía lanzado cuesta abajo y en dirección prohibida. Y ¿Cuál es la conclusión que sacan los del periódico sobre el accidente?

El accidente ha vuelto a poner de relieve la necesidad de carriles bici en la ciudad de Vigo. El pasado 14 de junio hubo una manifestación de dos mil ciclistas solicitándolos y pidiendo que se pueda circular desde Vigo hasta A Ramallosa por la costa a través de un carril, un plan del anterior gobierno local y que se ha paralizado.


El accidente pone de relieve la necesidad de carriles-bici.” Toma ya. Uno se pregunta qué es lo que tiene que ocurrir para que esta gente empiece a atar cabos en toda esta historia.

Txarli

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Así que ya está: unos carrilbicitos y todo arreglado. Como decía el
otro cretino: “idiotas [en bici, en el carril-bici] es exactamente lo que
queremos
.”.
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El Colectivo Pedalea se autorretrata de nuevo como parte de la carril-caverna más casposa.

Posted on 12 abril 2012. Filed under: Zaragoza | Etiquetas: , , , , , |

Es sabido que el uso de la bicicleta en Zaragoza se ha convertido en una catástrofe a cámara lenta, con todo el mundo yendo en bici por las aceras como si las calzadas fuesen obra del diablo o algo así. Una parte no desdeñable del espanto es atribuible al famoso en el mundo entero Colectivo Pedalea, el grupo ciclista dominante (al menos nominalmente) en la ciudad y cómplice de una ordenanza municipal infame (entre otras ordenanzas infames de los años oscuros que hemos pasado) que daba carta de naturaleza al atropello (unas veces metafórico y otras veces literal) de los espacios peatonales o, directamente, de los peatones.

Y la carril-historia se repite: el Tribunal Superior de Aragón ha anulado varios artículos de la ordenanza municipal del Ayuntamiento de Zaragoza y los chicarrones de Pedalea, que ya han tenido tiempo más que suficiente para entender la situación y recapacitar (si quisieran) sobre el histórico de carril-bobadas que han ido poniendo en su currículum vitae, pues han preferido seguir con más de lo carril-mismo y añadir una nueva sarta de idioteces vestidas con palabras bonitas a la ceremonia de confusión que se está desarrollando sobre este tema, empezando por por referirse a la famosa polémica del Tribunal Supremo vs. Ordenanza de Sevilla, que tan tergiversada ha sido por toda la banda carrilbicista. En resumen, estos chicos quieren poner bicis en la calzada, cómo no, a base de permitir y justificar que vayan por la acera. Son asín de geniales:

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Pedalea defiende el consenso de la Ordenanza ciclista

“queremos que las bicis pasen de la acera a la calzada, no al trastero”

Esta semana hemos conocido que el Tribunal Superior de Justicia de Aragón ha anulado algunos artículos de la Ordenanza de Circulación de Bicicletas de Zaragoza referentes a la circulación de las bicicletas por las aceras.

Lo primero que nos viene a la cabeza es la sentencia final dictada por el Tribunal Supremo en referencia al recurso que, en su día, fue presentado contra la Ordenanza de Sevilla. El fallo del TS lo hacía ante una sentencia previa del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía que, como el TSJA, anuló una serie de artículos relativos a la circulación por aceras.

Pero al margen de la situación en la que, legalmente, quedará la circulación de las bicicletas, cabe considerar una serie de reflexiones sobre la Ordenanza, las aceras y las bicicletas:

– Ejemplo de democracia: La Ordenanza de Zaragoza fue fruto del consenso, no sólo de todos los miembros del Observatorio de la Bicicleta, sino, también, de todos lo grupos políticos del ayuntamiento de Zaragoza.

– Texto vanguardista: La Ordenanza de Zaragoza, norma pionera en el Estado, ha servido de texto guía para la redacción del nuevo borrador del Reglamento General de Circulación que, estando ultimado, sólo los tiempos políticos han hecho que, todavía, no se haya aprobado.

– Falta de intervención: Quizá la primera pregunta que se deberían hacer las personas encargadas de este tema es, ¿por qué la mayoría de las bicicletas circulan por las aceras? Todavía hoy, cuando hemos crecido en cultura ciclista, el tráfico motorizado sigue mostrándose hostil, no tanto como años atrás, pero todavía suficiente para que la gente perciba miedo en la calzada. Si hemos llegado a este punto es, entre otras causas, fruto de la inacción del ayuntamiento a la hora de intervenir en las calzadas para favorecer la circulación de las bicicletas en su espacio natural.

– Más campañas probici: Junto a la intervención en las calzadas, son necesarias campañas que promocionen, formen y eduquen a las personas que se desplazan en bicicleta.

– La bici no resultaría práctica: Desde el Colectivo Pedalea y el movimiento ciclista, siempre, se ha defendido que la calzada es el espacio natural de la bicicleta. Pero es absurdo plantear la prohibición total de las aceras para uso ciclista. ¿Cómo queda la circulación por espacios peatonalizados? Ante esto, ¿qué margen de crecimiento tiene la bicicleta? ¿Qué sucederá con la mayoría de las estaciones Bizi? ¿Cómo iremos desde la puerta de casa hasta la calzada, si hay edificios que tienen hasta 200 metros de aceras antes de la calzada (por ejemplo en el actur)?

– Intervención real en el espacio de la bicicleta, la calzada: Independientemente de lo que, finalmente, suceda con la Ordenanza, exigimos un plan radical y efectivo de adecuación de las calzadas con medidas tales como, que se cumpla la pacificación de las calles comenzada, tímidamente, el año 2010; que se multe a todo automovilista que hostigue al ciclista; que se construyan carriles bici en todas las avenidas.

En definitiva, es muy probable que nos encontremos ante señales de humo que no vayan a ningún sitio. Pero hay que aprovechar este momento, junto con la experiencia obtenida, para plantear mejoras en la Ordenanza y, sobre todo, para actuar de forma decidida en las calzadas y que la bicicleta ocupe el espacio que le corresponde.

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Nivelón, ¿no? Igual no está de más mencionar que en un documento de propuestas para el 2012, la primera propuesta es, tachán tachááánnn…

1.1. Carriles bici sin segregación o con segregación blanda.
Del mismo modo que en algunas aceras se ha delimitado el espacio reservado a bicicletas, o en algunas calzadas se implanta un carril bus mediante señalización horizontal, también se puede reservar un carril para bicicletas utilizando sólo señalización y pintura.


Ja ja ja ja… Lo dicho: son geniales. Es fascinante presenciar cómo se está produciendo la aparición de un nuevo tipo de discurso carrilbicista pseudomoderno que intenta meter sus carril-píldoras camufladas en medio de un discurso pretendidamente integrador pero que suena más falso que un euro de chocolate…

Txarli

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Como contraste, puede leerse, por un lado, la declaración de Cíclope, con genuino sabor de sinceridad y. por otro lado, la respuesta de uno de los miembros de la carril-curia más pitecantrópica, que no siente ninguna necesidad de disimular. Aquí.
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Bicis vs Sillas de ruedas. FIGHT!

Posted on 3 abril 2012. Filed under: . | Etiquetas: , , |

Impagable intercambio en Twitter. Un menda se descuelga con esto:

Procedo a burlarme de él, según mi costumbre:

… y a continuación pasa a detallar un hilarante incidente entre un menda en bici y otro en silla de ruedas… pero resulta que borra todos sus tuits antes de darme tiempo a capturalos. Mecachis.

Cómo está el nivel. Por lo menos este chico tiene sentido del ridículo… Es una buena señal: espero que haya aprendido la lección.

Txarli

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No nos olvidemos de las batallas entre carrilbicistas y ancianos
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Cicleatona muerta en Valencia. Despistado muerto en Calatayud. Los zombies siguen a lo suyo.

Posted on 21 marzo 2012. Filed under: Valencia, Zaragoza | Etiquetas: , , , |

En Valencia:

Una ciclista de 25 años falleció ayer de madrugada en Valencia al ser atropellada por un turismo en el cruce de la avenida de Peris y Valero con la plaza de Sanchis Guarner. La fallecida, vecina de la localidad valenciana de Alfafar, murió en el lugar del accidente en torno a las cuatro de la madrugada. La Policía Local no dio más detalles sobre la causa del accidente, solo precisó que la conductora llevaba puestos los auriculares de música.

La chica llevaba los auriculares puestos: debía ir escuchando un requiem. La muerte ha ocurrido “a la altura de un paso de cebra”, lo cual ya sabemos lo que, con toda probabilidad, significa. Entretanto, la propia noticia tiene un comentario secundario que es de lo más revelador, no solo del nivel oculto de la masacre por goteo que está ocurriendo, sino de sus causas:

Unas horas más tarde, un autobús de la EMT de la línea 80, que recorría el trayecto en dirección a Blasco Ibáñez, tuvo un incidente con otra usuaria de la bicicleta. Según fuentes de la empresa de autobuses, la usuaria se enganchó a la goma de la puerta del autobús cuando intentaba adelantar al vehículo en la primera de las rondas de la capital, cerca de la plaza del Temple.

O sea, vamoh a véh: que en el mismo dia que una chica se mata estúpidamente por ir en bici por la acera, otra está a punto de matarse por intentar adelantar a un autobús por la derecha en una situación en la que a todas luces no tenía espacio para hacerlo.

Decir que es para flipar es poco, vamos.

Entretanto, en Calatayud:

Un ciclista ha fallecido este miércoles por la tarde al ser atropellado por un vehículo en la carretera N-II, en el término municipal de Calatayud. Al parecer, el fallecido, E. J. V. de 65 años, se incorporaba a dicha carretera desde la A-1504 cuando ha sido arrollado por el automóvil.

Diciéndolo en plata: el buen señor se saltó como mínimo un ceda el paso y murió como consecuencia. No parece haber mucho misterio en ello.

En fin: estos son los muertos de hoy. Ahora vienen los zombies:

Los chicos de ValenciaEnCarrilBici, que en la propia noticia de la muerte hacen el ridículo exigiendo…

El colectivo Valencia en bici recordó ayer que ya son media docena las personas que han fallecido en dos años en accidentes de tráfico en la ciudad y exigieron, como en ocasiones anteriores, más seguridad para los que circulan en bicicleta.


… siguen empeñados en cuadrar el carril-círculo vicioso y encontrar justificaciones para lo de siempre:

“Los ciclistas aprecian que el riesgo de circular por la calzada es alto, por eso muchos optan por continuar por las aceras”, comentó ayer Fernando Mafé, de Valencia en bici. La asociación ha intentado que el Ayuntamiento de Valencia ampliara y conectar la red de carriles bici en buena parte de la ciudad. “Seguimos siendo un vehículo de cuarta o quinta categoría”, agregó tras constatar que cada vez hay más bicis en las calles de Valencia y que es necesario facilitar y dar seguridad a los que las usan.


…y, por supuesto, se han apresurado a hacerle un “homenaje” a la ciclista muerta en valencia diciendo que “las infraestructuras son inseguras” y culpabilizando a los políticos. Con dos santos cojones:

Fernando Mafé, portavoz de la plataforma Valencia en Bici, apuntó que, “día sí, día no”, aparece algún suceso trágico en las noticias debido al “abandono” de los responsables políticos hacia este medio de transporte (…)

Joan Ribó, portavoz de la coalición Compromís, (…) indicó que “los concejales de tráfico, Alfonso Novo, y de policía, Miguel Domínguez, parecen estar más pendientes de perseguir a los ciclistas que de salvaguardar sus vidas”. Ribó también señaló que “en Valencia es palpable la sensación de impunidad que tienen los automóviles”. (…)

Pilar Saz, una de las asistentes, tachó de “dejadez” de la Administración en la “creación de infraestructuras” y calificó de “acoso” la situación de los coches con respecto a las bicis. Su acompañante, Borja Ramírez, comentó que “se habla mucho de ecología pero no se hace nada por fomentar un uso alternativo al coche”. “Se necesita una concienciación y una educación de respeto hacia el más débil que aclare que las bicicletas no son el problema sino la solución al tráfico”, concluyó Lidia Aquino, de Valencia en Bici.


O sea, vamos: esos tios son unos imbéciles autistas.

[foto: homenaje en Valencia]

Ahí les tenemos, tan compungidos ellos, en el carril-bici asesino y sin las dos neuronas que hacen falta para unir los puntos del dibujo. Están demasiado ocupados “rindiendo homenaje”.


Y, por el otro lado, en Twitter un menda se descuelga con su propia versión del más de lo mismo: que la culpa de todo la tienen los automovilistas que, oyes, es que no tienen respeto y no guardan la distancia de seguridad:

Y lo gracioso es que el panoli me ha bloqueado en Twitter simplemente por constatarle los hechos. En fin, ya sabemos que los hechos no es algo que guste demasiado a esta peña. ¿Quien necesita la realidad cuando tiene el ¡CarrilbiciÑA!?

Ya digo: zombies.

Txarli
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