Bicihumor

Posted on 8 junio 2013. Filed under: . | Etiquetas: , , , |

Estoy parado con la bici, bajo el diluvio. Una vieja con un imprescindible paraguas (setenta y pico años, delgada, canosa, con una belleza y elegancia gris toda ella) se apresta a cruzar la calle. La miro. Me mira. Sonrio. Sonrie.

Al pasar por delante de mi, con el brazo que el paraguas le deja libre, hace el gesto de cruzar nadando…

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El peatón del siglo XXIV.

Posted on 25 marzo 2013. Filed under: Zaragoza | Etiquetas: , |

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Biciamor.

Posted on 24 enero 2013. Filed under: . | Etiquetas: , , |

Calle casi vacía. Una chica llega (a pie) a un paso de cebra, a la vez que yo llego en bici. Se para en el bordillo a esperar que yo pase. Me detengo y le hago el gesto mínimo (un leve ladeo de cabeza) para indicarle que cruce.

Se pone a cruzar, con ese trotecillo un poco apurado de la gente que cree que está donde no le corresponde y que quiere salir de allí lo antes posible para no molestar.

– No hace falta que corras, Me gusta verte cruzar.

Se echa a reir un momento y recupera su paso normal. Acaba de cruzar la calle mirándome de soslayo, con una media sonrisa. Me voy, yo también feliz.

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Ciclista atropella peatón en el (ex)carril-bici en Palma de Mallorca.

Posted on 9 mayo 2012. Filed under: Baleares | Etiquetas: , , |

En El Diario de Mallorca.

B. PALAU. PALMA Un juzgado de Palma ha condenado a una ciclista por atropellar y causar heridas a una peatón el pasado año en el antiguo carril bici de las Avenidas al no percatarse de que su semáforo estaba en rojo. La magistrada ha impuesto a la denunciada una indemnización de 9.912 euros por las lesiones que sufrió la víctima y los días que tardó en curar. A consecuencia del accidente y tras ser embestida por la bicicleta, la transeúnte resultó herida y tuvo que ser ingresada en un hospital de la ciudad en el que permaneció diez días. La perjudicada tardó en curar de las lesiones 220 días. Por su parte, la conductora del vehículo de dos ruedas también sufrió heridas de las que se recuperó en siete días. Además de la indemnización, la juez condena a la ciclista a pagar una multa de 100 euros al considerarla responsable de una falta de imprudencia leve con resultado de lesiones.

Bueno… el carril-bici, que sepamos, ya lo han quitado, afortunadamente: ahora la ciclista tendrá que ir con el cuidado que corresponde a un conductor de vehículo en vez de con el descuido propio de un carril-panoli. Por su propio bien y el de todos a su alrededor.

Txarli

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No parece, ni mucho menos, la primera ciclista que anda arollando peatones por las Baleares.
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El Ayuntamiento de Sevilla; el Tribunal Supremo; ConCarrilBici…

Posted on 12 marzo 2012. Filed under: Madrid, Sevilla | Etiquetas: , , , , , , , , , |

Este artículo llega con muchísimo (como un año, o más) retraso, y casi sólo en una especie de esfuerzo por ajustar las cuentas con la sarta de jilipolleces políticas que ha caracterizado la última legislatura, y poner las cosas en su sitio antes de que empiece la siguiente.

La noticia es sabida, y se propagó hace (¡ya!) más de un año como un incendio por todo el carrilbicismo nacional: ¡El Tribunal Supremo ha avalado la ordenanza de circulación de bicicletas de Sevilla! ¡El Tribunal Supremo ha avalado la ordenanza de circulación de bicicletas de Sevilla!

Bueno, vale, pues si.

Como no podia ser menos, la historia rebotó de acá para allá en plan sensacionalista en periódicos y carril-grupos por doquier; se hicieron encuestas que, a pesar de su espantosa confusión conceptual que muestran entre aceras y zonas peatonales (confusión que a los carrilbicistas les encanta) dejaban unos resultados clarísimos sobre la opinión de los no-ciclistas, a pesar de lo cual el atropello fue celebrado por grupos políticos y carril-politiquillos sevillanos. En todo este proceso de contaminación, la idea de que el TS había aprobado algo que nadie sabía concretamente que era (la Ordenanza de Sevilla) se convirtió en un eslogan mucho más general y más satisfactorio para la carril-troupe:

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¡El Tribunal Supremo ha autorizado la circulación en bicicleta por las aceras! ¡El Tribunal Supremo ha autorizado la circulación en bicicleta por las aceras!

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El daño ya estaba hecho: la locura entre los carril-orcos se desató inmediatamente, y todos los gilipollas que iban por ahí circulando por las aceras con sus bicis se sintieron de pronto envalentonados. Para los peatones se hizo todavía mucho más dificil resistir el abuso, porque ahora los bici-cretinos cultivados como champiñones en las cuevas de ConCarrilBici se sentían fuertes para plantar cara cuando un peatón les reciminaba un atropello: “Yo no voy en bici por la acera porque yo sea un imbécil, oiga usté. Yo voy en bici por la acera porque el Tribunal Supremo, nada menos, ha dicho que puedo hacerlo. Jódase, peatón de mierda. En vez de quejarse, lo que tiene que hacer usted es coger su bici, y así podrá ir también tranquilo por la acera.

¿Exagero? No hay mas que echar un vistazo a los comentarios cuando la noticia llegó a Menéame para comprobar con unas cuantas perlas cual es el estado de ánimo que se produjo entre la carril-chusma:

Dios! qué ganas de toparme con un local por València! Al menos ya hay jurisprudencia…


el València hay sitios donde no hay carril bici, y entre ir por la calzada, o por la acera, cualquier persona con dos dedos de frente se sube a la acera.


si hay que elegir entre los de ciclista y peatón, y los de vehículo a motor y ciclista, me quedo con los primeros.


Por supuesto: se queda con “los primeros” porque el que se rompe los huesos no es él, sino el peatón que ha atropellado… pero dejemos esos pequeños detalles.

Como decía, el daño ya estaba hecho, y siguió: a la peculiar interpretación de la sentencia del TS siguió un borrador de ordenanza de la DGT, que en su momento califiqué sin ninguna ambiguedad como pura jilipollez, y que sin duda ha contribuido al clima desastroso que se ha estado desarrollando durante el último año para los peatones.

Desde luego, el público en general o la peña de Menéame en particular puede pensar cualquier cosa sobre el tema, porque al fin y al caboa ni tienen la más mínima idea ni el más mínimo interés en tenerla. Pero la interpretación que hizo expresamente ConCarriBici de que “El Tribunal Supremo ha legalizado la circulación en bicicleta por las aceras” no es en absoluto ni casual ni inocente, y se ajusta por completo a la estrategia que esos retrasados mentales han estado siguiendo durante veinte años.

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el Alto Tribunal avala nuestras tesis en lo que respecta a la legalidad de permitir el tránsito de bicicletas por aceras y zonas peatonales bajo determinados supuestos,

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Esas tenemos: esos imbéciles se la cogen con papel de fumar diciendo con el rollito de “bajo determinados supuestos”, toma ya, mientras entretanto, por pueblos y ciudades, de pronto los ciclomongolos pasaban a “tener razón”.

Una cosa que tienen las gilipolleces (y también las jilipolleces) es que se reproducen como ratas en celo continuo, y resulta muy dificil exterminarlas. Así, la jilipollez de que el Tribunal Supremo había legalizado la circulación en bici por las aceras pasó de la prensa a los carril-blogs de siempre, y de ahí pasa a contaminar otros Ayuntamientos, justificar auténticos delirios, y salta el charco para contaminar a los mexicanos y a cualquiera que sepa leer esa mierda. Y cuando alguien va e intenta poner un poco de racionalidad en el tema, pues entonces Marqués, el Sumo Carril-Pontífice de la Archidiócesis Sevillana, siguiendo su ya establecida costumbre de hacer que sus monaguillos le publiquen sus carril-encíclicas (porque él es demasiado excelso para dirigirse directamente a la plebe), pues va y contesta sus habituales estúpidas músicas celestiales:

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Bueno, el presidente de la asociacion Acontramano le responde lo siguiente, supongo que ya lo habrá leido.

Aquí va su mensaje:

Si bien la frase en cuestión no figura en la argumentación del TS, si figura explícitamente en el recurso (como norma recurrida), por lo que la argumentación general del Supremo (que habla ta,mbien de adecuar la norma a la nueva realidad del ciclismo urbano) puede considerarse que se aplica también a este precepto en concreto, como de hecho reconoces al final de tu post.

Respecto de las dificulatdes y problemas que crea la circulación compartida de bicis y peatones (algo común en muchas áreas de ciudades europeas) no vemos que sea mas problématica que la circulación compartida de coches y peatones que ya se contempla en las “zonas residenciales” (señal S-28 del código de circulación). Mas bien lo contrario.

Y, desde luego, nosotros nunca hemos interpretado la sentencia en el sentido de que permite circular a los ciclistas por las aceras, sin más. Ese ha sido Antonio Burgos.

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La verdad es que resulta fácil encabronarse con tanta carril-sandez repetida por la progresía de pacotilla por un lado y por otro y por otro y por otro.

En fin, no estoy para enrollarme más, así que me voy a limitar a constatar aquí lo mismo que comenté hace unos dias en CiudadCiclista, para que quede constancia de qué es lo que realmente dijo el TS y que ha quedado casi oculto debajo de la carril-propaganda de los cretinos de siempre:

Eso es sencillamente falso. Y mezclar al Supremo en los rollos sobre velocidades “equiparables a los peatones” es, además de falso, una chorrada.

Vamos a ver si lo dejamos claro de una puñeteta vez, porque estas bobadas, ya de puro repetidas, cargan un poquito: el Supremo en ningún momento sentenció que las bicis pudiesen circular por la acera. El Supremo lo único que sentenció (a consecuencia probablemente de un recurso mal planteado por parte de los demandantes) es que el Ayuntamiento de Sevilla tiene derecho a redistribuir el espacio público bajo su competencia como le venga en gana (dentro de la legalidad, supongo). Lo cual, por cierto, es de cajón, porque para eso es el espacio de su competencia, pero se refiere a muchas cosas (por ejemplo asignación de espacio industrial, de servicios, etc.) y sólo incidentalmente a las bicis. Pero una de las consecuencias de ese principio, claro, es que si el Ayuntamiento de Sevilla decide que un espacio que antes era acera ahora va a ser “carril-bici”, pues toca joderse porque tiene autoridad para ello.

Lo cual, por supuesto, no quita que, aunque el Ayuntamiento de Sevilla tenga derecho legal a hacer eso, hacerlo no sea una completa estupidez.

Pero eso en ningún momento dice nada respecto a que las bicis puedan “ir por la acera”, ni rápido ni lento. El Tribunal Supremo no ha dicho nada de eso, ¿vale? Si no hay carril-bici, las bicis a la calzada. Y si los ciclistas de Sevilla tuviéseis dos deditos de frente, haríais como que no hay carril-bici en ningún lugar de la ciudad.

Joder. Es flipante el mal que ha hecho la sentencia del TS y la capacidad de manipulación y desinformación de la Iglesia Carrilbicista sobre cada puto tema, oxtia.


¿Está claro? Aunque el que mejor lo dijo fué un tuitero que supo mostrar claridad de ideas incluso en la falta de información dominante y en la inmeditatez del momento:

Pues eso.

Txarli

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En serio: lo de Sevilla es una demostración de que los carriles-bici agilipollan a la peña.
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Valencia en Bici: “Por la acera no”.

Posted on 15 octubre 2011. Filed under: Valencia | Etiquetas: , , |

Como estoy aprovechando setiempre para hacer un poco de homenaje a grupos que están dando alguna señal, por pequeña que sea, de no estar completamente pirados, es de rigor que mencione este artículo de Valencia en Bici:

[Valencia en bici: por las aceras no]


Vale, todavía les falta trecho por recorrer, pero algo es algo, ¿no?

Si tienes, amable lector/a, noticia de algún otro grupo que esté mostrando fisuras al carril-monolitismo de la GKB Ibérica, te agradeceré que me lo hagas saber, para dedicarles quizá una nota.

Txarli

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Tanto por hacer, tan buenas ideas, y la carril-tribu tan despistada…
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Demoledor: La asamblea de Getafe convoca una caminada por el carril-bici.

Posted on 15 septiembre 2011. Filed under: Madrid | Etiquetas: , , |

Getafe en bici es uno de los grupos de la nueva generación de ciclistas urbanos que mejor ha entendido la necesidad de poner fin al delirio del carrilbicismo, y que más imaginación ha mostrado a la hora de poner en marcha iniciativas de auténtico activismo pro-bici. No sé que influencia habrán tenido ellos en esto, pero el caso es que con motivo de la inminente Semana Uropea de la Movilidá, la Asamblea de Getafe convoca una deliciosa e irónica iniciativa: ¡una “caminada” por el carril-bici! ¡Para hoy mismo!

[Caminada por el carril-bici.]


Sí señor: este es el tipo de aliados que necesitan los peatones, y no los panolis de ConCarrilBici, que se las dan de guais mientras apoyan la circulación de bicis por las aceras.

Txarli

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Más menciones a la situación en Getafe aquí.
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